ଡିସେମ୍ବର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଲାଲ ସାଗର ସଙ୍କଟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପଲିଓଲେଫିନ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଏକ ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ଧାରା ଦେଖାଇଥିଲା, ବର୍ଷ ଶେଷରେ ବିଦେଶୀ ଛୁଟିଦିନରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା ଏବଂ କାରବାର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ହ୍ରାସ ଘଟିଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଡିସେମ୍ବର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ଲାଲ ସାଗର ସଙ୍କଟ ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଆଫ୍ରିକାର କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ, ଯାହା ଫଳରେ ରୁଟ୍ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା। ଡିସେମ୍ବର ଶେଷରୁ ଜାନୁଆରୀ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା ଏବଂ ଫେବୃଆରୀ ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା, ଡିସେମ୍ବର ମଧ୍ୟଭାଗ ତୁଳନାରେ ମାଲ ପରିବହନ ଦର 40% -60% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା।
ସ୍ଥାନୀୟ ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ସୁଗମ ନୁହେଁ, ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ବୃଦ୍ଧି କିଛି ପରିମାଣରେ ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରବାହକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି। ଏହା ସହିତ, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ଉପର ପ୍ରବାହ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଋତୁର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ ପଲିଓଲେଫିନର ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ୟୁରୋପ, ତୁର୍କୀ, ଉତ୍ତର ଆଫ୍ରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଭୂରାଜନୈତିକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ ନହେବାରୁ, ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ମାଲ ପରିବହନ ଦର କ୍ଷଣିକ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଅସ୍ଥିର ରହିବ।
ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଯୋଗାଣକୁ ଆହୁରି କଡ଼ାକଡ଼ି କରୁଛନ୍ତି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ୟୁରୋପ ବ୍ୟତୀତ, ୟୁରୋପର ମୁଖ୍ୟ କଞ୍ଚାମାଲ ଯୋଗାଣ କ୍ଷେତ୍ର, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନେକ ଉପକରଣ ସେଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳର ରପ୍ତାନି ପରିମାଣକୁ ସୀମିତ କରେ। ସାଉଦି ଆରବର ରାବିଗ୍ ଏବଂ APC ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ଅଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୧-୨୦୨୪